Ладожские дебри 2013 (Страница 2 из 9)

ДЕНИС ЛЯУАЗ стандарт

Когда ж регламент???

Ну тогда хрен с ним))) просто прошлый раз не внимательно его прочитал, оказывается можно было с гос номером фоткаться, а то мы с фото намучались.
Смотрю прогноз и не знаю,  плавки или резиновый костюм одевать прийдется
http://www.gismeteo.ru/city/weekly/12583/

вот она КРАСОТКА после Дебрей 2012

YGV, по фото как и на всех соревнованиях. На фото ЧЕТКО рука касается точки и части автомобиля. Четко виден номер таблички и гос номер
(в кадре весь номер, регион включительно) или бортовой номер данного соревнования  и часть авто, что бы не откручивали двери. 

СТАРТ И ФИНИШ.

1. Любой экипаж, прибывший на старт с опозданием пенализируется в соответствии с таблицей пенализации.
1.1. На старте СУ экипаж должен находиться на борту автомобиля в полном составе и выполнить требования безопасности (шлемы одеты и застегнуты).
Иначе экипаж к старту не допускается.
1.2. Обязательным условием финиша является нахождение в автомобиле в момент финиша обоих членов экипажа, выполнивших требования безопасности
1.3. После пересечения линии финиша экипаж должен остановиться, не создавая помех для финиша других участников, получить отметку финиша у судей
и обязательно сдать судьям карту с фотографиями взятых КП. Не сдача на финише фотографий КП автоматически ведёт к незачёту СУ

ПОМОЩЬ

1. Ремонт автомобилей силами экипажа и не финишировавшими участниками других категорий разрешен в течение всего времени проведения соревнования.
1.1. В соревнованиях буксировка на СУ одного автомобиля другим разрешается только тем участникам, которые стартовали на данном СУ и еще не финишировали.
1.2. Передача денег, медикаментов, одежды, пищи и напитков от/для экипажа разрешена в течение всего соревнования.
 
ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.

1. CУ участникам засчитывается, если экипаж взял не менее пяти точек(любой сложности)
1.1.Спортивный Результат экипажа на навигационном СУ определяется путем сложения баллов (взятых точек).
Экипаж с максимальным  результатом будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке возрастания результатом - вторым, и т.д.
1.2. При равенстве результатов у двух и более экипажей, победителем становится тот экипаж, который потратил на взятие точек меньшее количество времени.
1.3. При дальнейшем равенстве результатов, эти экипажи делят соответствующие места между собой.

Время финиша будет объявленно на брифинге не упустите этот момент.

Таблица пенализации

ПРИЛОЖЕНИЕ №1

1.  Опоздание на финиш на одну целую минуту

2.  Нарушение численного состава экипажа

3.  Обман, неспортивное поведение

4.  Посторонняя помощь, сервис на трассе

5.  Невыполнение указаний судей

6.  Выезд на трассу СУ до закрытия финиша

7.  Езда по сельхоз. угодиям

8.  Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа

9.  Запрещается использовать пилу/топор для валки живых деревьев.

10.  Запрещено преднамеренно сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю

За любое из перечисленных нарушений -  не зачет СУ

На сдаваемых фото, участник, берущий точку обязан быть в шлеме!!!

При невыполнении данного условия не зачет точки.

Всем привет!!! Витязь 4х4 Динская, 1 экипаж подготовленные.

Вот в прошлый раз, я по незнанию. не дочитал регламент, первый раз участвовал, фото делали, чтоб было видно машину и обязательно спортивный номер, хотя можно было спокойно фотографировать если было видно гос. знак.
За открытую калитку можно держаться, при фотографировании:

Серега ты не прав ,все бобики ставят задние калитки с хантеров ,калитка большая, а ниваводы  не брезгуют калиткой 2121 хоть на 21213 она длиньше , а то что YGV в 1 этапе эвакуировали и зачет вопрос ,и я пытался его с кубани достать ,лебедь сломал ,сход , и за суету и спасибо не услышал

kostas, мы всех благодарили, кто нам тогда помогал. Извини, если мы так сказали, что ты не услышал

У меня и членов нашего клуба  "Феникс 4х4" , есть предложение ,при подсчете точек и времени в судейской коллегии должен присутствовать представитель участвующих  команд  ( по желанию  иных) ,а то как то не понятно на  ориентировани какой экипаж сколько взял точек  ,если орги поддерживают справедливое судейство ,то я думаю они мое предложение поддержут

Я не против, напомни об этом на брифинге.