15.03.2014г. КАЗАЧЬЯ СТАНИЦА 2014г. ПЕРВЫЙ ПОДСНЕЖНИК. (Страница 8 из 9)

поглядим что они будут делать в триале,а то может и три часика им урезать

И все таки ввести коэффициент самый лучший вариант. ИМХО. Только нужно создать что то на подобие тех требований под каждый коэффициент с такими основными параметрами как размер колес, дорожный просвет, вес автомобиля и так далее))

Эдик постройте себе нивы для Сармата, а на котлетах в ОЧКК катайтесь!!!

ЛЕШИЙ...а в ОЧКК слабо!???

"Девочки" не ссорьтесь!!!!

Всем привет, прочитал всю переписку  и попытаюсь высказать свое мнение  по поводу котлет,  да не хорошо что весь пьедестал заняли котлеты ,  но почему не хорошо! Это хорошо  что некоторые джипперы в зимние каникулы сидят не за компом, а занимаются своими  авто  в гараже  и тратят  свои кровно заработанные средства и силы,  а другие сидят на сайте  и обсуждают тему как это не справедливо,  тех тр сармата 2014 года были заранее обсуждены.     В любительском джиппинге  машины  будут  существенно отличаться друг от друга  потому что упрощены тех. тр   и почему человек который год и более работал над своим авто, чтобы быть лучшим, в середине сезона должен согласиться с мнением большинства , кто зимой лежал на печке,  все наше движение изначально строится на энтузиазме,  а у нас получается сейчас  какое-то раскулачивание,   и почему  мы  ни разу не услышали жалобы  от команды стандартных луазов  и нив, где бобы выступали на вояках и 31 колесах,  никто слова не сказал как это правильно или неправильно , если Эдос и др поставили вояки, то у них получается котлета , каждый выбирает авто по душе,  если у нас не будет примеров, то это движение скоро угаснет, мое мнение на  сезон 2014 года желательно  тех. тр не менять, если и да, то по согласию котлет,  а то получается, кто стремился к хорошим результатам и слово сказать не может,   ждет вердикта большинства,  если не прав пишите.

Саня вопрос не в этом   тех тр САРМАТ   2014 есть  и давайте его придерживаться и походу обсуждать тех тр 2015  а то получается какой то типа  майдан

Все это понятно  нивоводы и луазы никогда не возмущались насколько я знаю, да безусловно   техника и наука не стоит на месте и участник если с головой и руками эту технику будет продвигать вперед  но как определить по новым тех тр какая категория ,надо подробно все прописать  цитирую "  Проблема в другом. Нужно уравнять шансы всех подготовленных, вот в чем проблема"                   и в стандарте тогда уровнять у луаза и уаза есть бортовые  и ниве тогда тоже разрешить

цитирую ---По поводу подготовки авто, дело не в печке и не в интерне, все упирается в финансы...  Думаю движение быстрей угаснет если на всех этапах с огромным отрывом будет побеждать пилот "Х" не оставляя шансов на победу другим  ---------  правильно понимаю ,  если участник приедет на дорогом авто 4х4  то он не может участвовать так как у него  финансов много както  так

А вот между нивой на 31-х , с одной лебедкой и котлетой на 35-37х  с 2 мя лебедками огромная пропасть.--------------  если экипаж работает и заинтересован в победе можно поставить и 2 лебеди и мотор доработать ,  ничего я умудрился на длинной 2 место в каневской занять, спорт есть спорт кому как повезет   ,но на данный момент все надо согласовать с котлетами и прописать конкретные тех тр ,если они согласяться на сезон 2014

[/quote=kostas]цитирую ---По поводу подготовки авто, дело не в печке и не в интерне, все упирается в финансы...           Костик в этом ты не прав!!! Я на КС слышал что в котлету которая заняла 3 место вложено 200000 руб....в мою ниву вложено 400000...причем здесь финансы!!!??? И еще!!!!! Ни кто не ругается и ни кто ни кого не обвиняет....лично я, буду ездить на Сармат, не зависимо от того с кем я буду соревноваться, с котлетами, или с пузотерками, т.к. помимо азарта,мы еще получаем удовольствие от общения и приятной компании!!!