[Закрыто] Регламент Белореченск-трофи 2011

2.3. Заявочный взнос на участие в соревновании составляет в рублях:
    базовый взнос
Стандарт    700
Подготовленные    1700
   
2.4. В целях мотивации Участников соревнования, к выполнению требований экологической и пожарной безопасности в районе проведения соревнования, участники обязаны при регистрации дополнительно оплатить экологический сбор в размере 500 руб. Участник, не оплативший экологический сбор, к старту соревнования не допускается.

В базовом лагере будет присутствовать, страховой агент.
Начало приема заявок 7 июня 2011 года
Окончание приема Заявок на участие: 23:00 24 июня 2011 года. Заявки поданные позже принимаются на усмотрение Организатора.
2.5 Автомобили участников должны быть оборудованы прибором GPS.
2.6. Участники соревнований должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2-х мегапикселей, пригодный для ночной съемки, обеспечивающих хранение не менее 100 кадров разрешением не менее 1600x1200; элементы питания для фотоаппарата, обеспечивающие как минимум съемку 100 кадров фотоаппаратом в ночных условиях; чехол к фотоаппарату, предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических повреждений.
Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов Compact Flash Type I/II, SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick PRO, xD. Использование других типов карт памяти возможно только при условии предварительного согласования с организатором и предоставления участником оборудования для переноса информации с фотоаппарата на компьютер Организатора. Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий.
2.7. В программу соревнования входит один навигационный СУ(порядок взятия точек не регламентирован).
2.8. Норматив времени на СУ, межстартовый интервал и пенализация за превышение норматива будет опубликован в бюллетене.
2.9. На трассе навигационного СУ будут расположены контрольные пункты (КП - точки), обозначенные на местности (камни, деревья, пни и т.д.) с номером точки (знак контрольного пункта). Контроль прохождения данных пунктов ведется при помощи цифровых фотографий. Участникам засчитываются те и только те КП, фотографии которых, соответствующие требованиям данного Регламента, сданы судьям после финиша, до 11:00  26.06.11.
2.10. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (без судей) на СУ:
- Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат, выполнив требования Организатора по компоновке кадра.
- На судейском пункте финиша экипаж сдает карту (карты) памяти из фотоаппарата.
- Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно, только если хотя бы на одной фотографии имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны  все необходимые элементы, оговоренные в требованиях.
- В случае отсутствия кадра по ЛЮБОЙ причине, процедура отметки о прохождении контрольного пункта не выполнена.
2.11. Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
- номер данного контрольного пункта;
- автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным или государственным регистрационным номером, находящимися на штатных местах;
- один из членов экипажа одновременно касается одной рукой  знака контрольного пункта, (таблички с номером, а если её нет, то номера, нанесённого краской),  а другой рукой   любой части своего автомобиля (кроме троса лебедки и другие троса, в т.ч. веткоотбойники), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота. В случае если на снимке при взятии точки участник будет находится без шлема, экипаж получит 50% от стоимости точки в баллах.
2.12. Разрешение снимка должно быть не менее 1600х1200, формат изображения jpeg, tif. Использование специфических форматов производителя (raw) не допускается.
2.13. При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено. Зафиксированные нарушения рассматриваются КСК для принятия решения о незачёте СУ.
2.14. В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета влечёт к исключению из соревнования.
2.15. Организатор бюллетенем может объявить список населенных пунктов, в границы которых во время нахождения на СУ участникам запрещено въезжать. Нарушение запрета пенализируется незачетом СУ.
2.16. Награждение состоится в базовом лагере соревнования

СТАТЬЯ 5. ЗАЯВКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.
5.1. Любое лицо, желающее принять участие в соревнованиях должно предоставить в Секретариат соревнования заполненную должным образом Заявку на участие, сопровождаемую заявочным взносом.
5.2. Заявка является договором между Участником и Организатором.
5.3. Фактом подписания заявочной формы Участник и все члены экипажа подпадают под спортивную юрисдикцию настоящих Правил и Дополнительного (Частного) регламента соревнования.
5.4. Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные Участникам и их имуществу. Все экипажи принимают участие в соревновании на свой собственный риск. Своей подписью на заявочной форме Участник и экипаж отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования
5.5. Предварительная заявка может быть передана Участником Организатору по электронной почте admin@sarmat4x4.ru. Если заявочная форма была передана по электронной поч¬те, то оригинал заявочной формы должен быть представлен организатору во время Административных проверок, при этом датой подачи заявки считается дата отправки заявочной Формы по электронной почте.

5.6. Предварительная заявка должна содержать следующие сведения:
-    фамилия, имя, гражданство, адрес для сообщений, контактный телефон для каждого члена экипажа;
-    информацию о спортивном автомобиле (марка, модель, группа подготовки).
5.7. Окончательная Заявка (оригинал, стандартная форма) должна поступить к Организатору не позднее Административной проверки.
5.8. Заявка на участие в соревновании принимается только в том случае, если она сопровождается оплатой 100% заявочного взноса. Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно.
5.9. Разрешается заменять 2-го Водителя только до завершения Административных проверок. Такое разрешение оформляется в письменном виде и становится неотъемлемой частью Заявки.
5.10. До прохождения Административных проверок Участник имеет право заменить автомобиль другим, той же зачетной группы. Такое разрешение оформляется в письменном виде и становится неотъемлемой частью Заявки
5.11. Заявочные взносы возвращаются полностью:
-    кандидатам, у которых не была принята заявка на участие в соревнованиях;
-    в случае если соревнование не состоялось.
5.12. Участник, который не смог участвовать в соревновании по причине официально подтвержденного форс-мажора, имеет право на возврат 50% уплаченного им заявочного взноса за каждый не участвующий экипаж.

СТАТЬЯ 6. ИДЕНТИФИКАЦИЯ. РЕКЛАМА.
6.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для автомобиля эмблему соревнования и стартовые номера.
6.2. Стартовые номера должны быть расположены на передних дверях автомобиля,

СТАТЬЯ 7. СТРАХОВАНИЕ.
7.1. Ответственность за ущерб, причиненный участниками третьим лицам, страхуется участниками самостоятельно (на каждый автомобиль Участник должен иметь полис обязательного страхования гражданской ответственности).
7.2. Объем и виды личного страхования Водителей определяется Участниками самостоятельно, но участие в соревновании осуществляется только при наличии договора о страховании: несчастных случаев, жизни и здоровья, который предоставляется на административные проверки соревнований на каждого участника.

СТАТЬЯ 12. ПОМОЩЬ.
12.1. Ремонт автомобилей силами экипажа и не финишировавшими участниками других категорий разрешен в течение всего времени проведения соревнования.
12.2. В соревнованиях буксировка на СУ одного автомобиля другим разрешается только тем участникам, которые стартовали на данном СУ и еще не финишировали.
12.3. Передача денег, медикаментов, одежды, пищи и напитков от/для экипажа разрешена в течение всего соревнования.
12.4. Экипажу рекомендуется иметь в машине символы «ОК» зеленого цвета и «SOS» красного цвета, выполненные на плотной ламинированной бумаге форматом А4 или на другом прочном материале
12.5.1. В случае аварии на трассе СУ при отсутствии пострадавших и отсутствии необходимости оказания помощи, любой член экипажа должен закрепить знак "ОК" на хорошо просматриваемой части автомобиля по возможности так, чтобы его могли хорошо видеть другие проезжающие экипажи.
12.5.2.В случае аварии на трассе СУ с пострадавшими, нуждающимися в медицинской помощи, должен быть по¬казан знак "SOS" всем следующим экипажам. После оказания помощи обязательно устанавливается зеле¬ный знак "ОК".
12.5.3. Экипаж, следующий за потерпевшим аварию автомобилем, обязан:
12.5.3.1. В случае если ему был показан SOS — остановиться, принять меры по оказанию помощи. Принять меры для передачи информации об аварии официальным лицам соревнования. По необходимости — дождаться прибытия медицинской помощи. Рекомендации по оказанию первой помощи
12.5.3.2. В случае отсутствия какого-либо из этих знаков Участник обязан остановиться и убедиться в том, что экипаж не нуждается в помощи.

СТАТЬЯ 13. КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА .
13.1. На старте СУ экипажам выдаются Контрольные Карты, в которых указано время старта, расчетное время финиша и все контрольные точки, которые должен взять участник. Каждый экипаж несет ответственность за сохранность Контрольной Карты.
13.2. Любые исправления или изменение данных в Контрольной Карте участникам производить запрещено за исключением случаев, когда это исправление внесено судьей на судейском пункте и заверено его подписью.
13.3. Только экипаж является ответственным за подачу Контрольной Карты на судейских пунктах и правильность вносимых данных. Только судьям на судейских пунктах разрешается вносить данные в Контрольные Карты.
13.4. Экипаж, прибывший в лагерь соревнования и не получивший отметку на финише секции, обязан сдать Контрольную Карту в секретариат соревнования. Экипаж, не выполнивший данное требование, пенализируется в соответствии с Таблицей пенализаций.
13.5. Экипаж, выбывший из соревнования, обязан в кратчайшие сроки сдать Контрольную Карту официальным лицам с собственноручной записью о причинах схода. Нарушения данного требования рассматриваются комиссией по трофи-рейдам.

СТАТЬЯ 14. КОНТРОЛЬНЫЕ ЗОНЫ СУДЕЙСКИХ ПУНКТОВ.
14.1. Все судейские пункты, т.е. пункты старта и финиша Специальных Участков(СУ) обозначены соответствующими надписями, пункты Контроля Прохождения (КП), без судей, обозначены в виде табличек с номерами или номерами, нанесёнными краской.
14.2. Экипажи обязаны подчиняться указаниям судей. Экипаж вправе потребовать от судьи внесения в Контрольную Карту отметки (время и место) о выполнении указаний, которые могут привести к пенализации данного экипажа. Судьи не имеют права отказать экипажу в данной отметке.
14.3. Судьи не должны давать экипажам никаких комментариев относительно времени их отметки, регламента, мар¬шрута и выполнения расписания.
14.5. КОНТРОЛЬ ПРОХОЖДЕНИЯ (КП).
14.5.1. Контрольными КП являются точки GPS, указанные в дорожной книге.
14.6. КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ
14.6.1. Нарушение скоростного режима в населённых пунктах (ПДД) влечёт к снятию с соревнований.

СТАТЬЯ 15. СПЕЦИАЛЬНЫЕ УЧАСТКИ (СУ).
15.1. Специальный Участок начинается на судейском пункте Старта и заканчивается пунктом хронометража на финише.
15.2. Организатор не гарантирует работу судейских пунктов для экипажей, превысивших норматив. Время работы судейских пунктов публикуется в бюллетене.
15.3. Время прохождения на СУ определяется с точностью до секунды.
15.4. Изменение норматива на СУ не допускается после старта хотя бы одного экипажа на данном СУ.
15.5. До момента закрытия финиша СУ без разрешения Руководителя гонки категорически запрещён выезд на трассу тех автомобилей, которые финишировали, либо были не допущены к участию на данном СУ, а так же автомоби¬лей сервиса, сопровождения и болельщиков.

Таблица пенализации. 

   ПРИЛОЖЕНИЕ №1

Нарушение

1. Опоздание на финиш на 1 минуту
2. Не сдача на финише фотографий КП
3. Нарушение требований безопасности на финише СУ
4. Отказ стартовать
5. Создание помех для финиша других участников
6. Преднамеренно блокировать проезд соревнующихся автомобилей
7. Посторонняя помощь, сервис на трассе
8  Нарушения, касающиеся действий в аварийной ситуации
9. Утрата Контрольной Карты
10. Самовольные исправления или изменение данных в Контрольной Карте
11. Невыполнение указаний судей
12. Выезд на трассу СУ до закрытия финиша
13. Езда по сельхоз угодиям
14. Запрет на въезд в населённые пункты, указанные организатором

ШТРАФ- Незачет СУ

Нарушение

1.    Обман, неспортивное поведение.
2.    Не прохождение АП и ТИ
3.    Отсутствие шлемов на каждого члена экипажа
4.    Отсутствие аптечки, огнетушителя
5.    Отсутствие коразащитной стропы, если автомобиль оборудован лебедкой.
6.    Наличие бензопилы в автомобиле
7.    Отсутствие ремней безопасности
8.    Не закреплен аккумулятор

ШТРАФ- Отказ в старте

Нарушение

1. Управление а/м членом экипажа не имеющим водительского удостоверения
2. Нахождение членов экипажа в движущимся автомобиле без защитных шлемов
3. Нарушение численного состава экипажа
4. Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа
5. Запрещается использовать пилу/топор для валки живых деревьев.
6. Обман, неспортивное поведение
7. Создание помех для финиша других участников
8. Преднамеренно блокировать проезд соревнующихся автомобилей
9. Перевозка автомобилей
10. Нарушения, касающиеся действий в аварийной ситуации
11. Утрата Контрольной Карты
12. Самовольные исправления или изменение данных в Контрольной Карте
13. Невыполнение указаний судей
14. Выезд на трассу СУ до закрытия финиша
15. Езда по сельхоз. угодиям
16. Огнестрельное оружие в автомобиле участника во время соревнования
17. Запрет на въезд в населённые пункты, указанные организатором
18. Запрещено преднамеренно сливать нефтепродукты и технические жидкости на   
      землю

ШТРАФ- Исключение из соревнования